По итогам 8 месяцев 2024 года продажи новых седельных тягачей выросли на 3,6% год к году.
Такие данные приводят аналитики маркетингового агентства НАПИ. Продажи грузовиков в мае остыли, но «китайцев» разбирали охотнее КаМАЗов. Ввезенные в РФ до повышения утильсбора тягачи распродадут за 3-4 месяца. При этом, весь рынок грузовых автомобилей сократился на 9,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Всего за 8 месяцев 2024 года было продано 34 тысячи новых тягачей. Лидером по количеству продаж остается SITRAK, хотя его доля и сократилась с 40,3% до 34,3%. На втором месте по уровню продаж расположились тягачи DONGFENG. За 8 месяцев 2024 года количество проданных автомобилей увеличилось почти в 2,5 раза до 4,3 тысячи штук. Доля на рынке также существенно увеличилась с 5,5% до 12,8% год к году.
Замыкает тройку лидеров по продажам тягачей марка FAW. Количество проданных грузовиков увеличилось 1,6 тысячи штук за 8 месяцев 2023 года до 3,8 тысячи за аналогичный период 2024 года. Соответственно выросла и доля тягачей FAW на рынке с 4,7% до 11,2%. Наибольший спад в количестве проданных седельных тягачей, согласно данным НАПИ, наблюдается у FOTON. Так, с января по август 2023 года было реализовано 3,2 тысячи машин, а за 8 месяцев 2024 года – всего 1,7 тысячи.
Падение продаж практически в два раза отразилось и на доле грузовиков FOTON на рынке. Теперь марка занимает всего 5%, хотя годом ранее было 9,8%. Наиболее популярными моделями седельных тягачей на российском рынке остаются SITRAK C7H, DONGFENG DFH, FAW CA4180. Кроме того, в ТОП-10 моделей, по данным НАПИ, вошли также европейские MERCEDES-BENZ ACTROS и VOLVO FH.
Напомним, что годовая стоимость владения популярными седельными тягачами на дизельном топливе и СПГ в сентябре 2024 года снизилась в среднем на 11% по сравнению с августом.
